做過精密梯形絲杠加工的人，對老工藝路線不會陌生：冷拔、滾花、車螺紋、校正、鉆孔、切斷、倒角，一道不能少。車削靠單把刀具分層走刀，大牙深螺紋一車就是大半天，細長件還容易受熱變形，精車之后表面往往還得補一道拋光。所謂加工便利，如果只理解成省掉某一序，那只是皮毛。
精密梯形絲杠真正帶來的便利，是工藝路徑本身被改寫了。旋風銑以銑代車，多刀齒同步參與切削，大螺距、長螺桿的加工效率普遍是普通車削的3—10倍，轉速從經驗值1000r/min拉到2000r/min以上，銑絲與滾花還能一次完成。軋制路線更直接：滾絲機一次成型，效率比車削磨削高出20—50倍，100根2米長、直徑40mm的絲杠，1小時就能走完。便利的一層，是時間不再被一刀一刀地磨掉。同一批滾軋出來的絲杠，導程精度、齒形精度、中徑圓度高度一致，標準導程誤差控制在75—200μm/300mm，達到G7—G9，部分產品摸到G5；精密滾壓路線甚至能做到0.075mm/300mm的定位精度。旋風銑成型銑削的牙型一致性好，表面粗糙度可達Ra0.8μm，加工精度提升2級。對下游裝配來說，這意味著不必在一堆零件里反復挑選、配磨、修配。
還有一層容易被忽略的便利，來自梯形絲杠本身的結構性格。它效率不高，26%—46%，但摩擦角大于螺旋角，自鎖，很多場合連制動器都省了；結構簡單、加工容易，潤滑和更換也不折騰。便利從來不是把絲杠做得像滾珠絲杠一樣，而是用對的工藝，讓精度、效率和裝配成本同時變得可預期。