滾珠絲桿支撐座裝上去，轉起來好像都差不多。可跑上幾百小時，差別就出來了：有的溫升穩定、換向準，有的開始異響、定位漂移，甚至軸承滾道出現壓痕。支撐座的毛病，驗收單上看不見，運行日志里藏不住。
預緊不足，軸承存在軸向游隙，絲桿換向時產生空程，定位精度波動，還伴隨振動和異響。預緊過大更隱蔽：摩擦加劇，支撐座異常發熱，潤滑脂加速老化，軸承壽命反而縮短。有現場數據表明，鎖緊力矩超標可使溫升在半小時內上升15℃以上，空載運行一小時后兩端溫差超過8℃，基本可以判定預緊或對中出了問題。支撐座與絲桿軸線不共線，軸承滾道承受額外的徑向力和傾覆力矩，附加載荷可達正常軸向載荷的30%以上。低速時表現為定位精度悄悄跑偏，高速時轉化為振動和噪聲，長期下來螺紋面與螺母滾道的接觸應力嚴重不均，疲勞剝落提前到來。一個典型案例：同軸度偏差0.025mm，運行約800小時軸承外圈滾道就出現明顯壓痕；重新調整到0.01mm以內后，同型號軸承連續運行超過4000小時未再異常。潤滑不足或選型錯誤，軸承干摩擦運行，溫升異常、早期點蝕剝落隨之而來。粉塵、切削液侵入軸承位，顆粒磨損和潤滑油乳化，更是加速失效的推手。
支撐座不貴，卻卡著整條傳動鏈的精度和壽命。預緊按力矩表來，同軸度用百分表打、鎖緊后復測，潤滑和防護做到位——這些裝配時多花的功夫，省的正是日后拆機換軸承的代價。